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Tema: Tirones de 1a a 2a marcha

      
   
  1. #21
    Neo
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    Perdona, me he colado. es de 280 a 300. Efectivamente, ganas 20 nm con la funcion overboost, pero no están siempre disponibles.
    Lo del botón, lo deben de llamar así, pero es el ESP de toda la vida por lo que veo . No te se decir ahora mismo como trabaja el DTC y DSC.

    Por otro lado, a lo mejor lo del MITO se notaba más porque daba casi toda la potencia en poco recorrido del pedal, y en cambio el MINI es más lineal.
    Yo creo que el Mito, en modo normal daba menos potencia que en modo sport, por eso me sorprendió que no notara algo parecido en el Mini.

  2. #22
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    Yo creo que el Mito, en modo normal daba menos potencia que en modo sport, por eso me sorprendió que no notara algo parecido en el Mini.
    Es que normalmente, las marcas no suelen agregar caballos en los diferentes modos de conducción, al menos para los coches más de a pie. Suelen cambiar la respuesta del acelerador y alguna cosilla más, pero quien sabe, yo no puedo decirlo, solo puedo hablar del Astra, en mi caso se notaba el modo SPORT en marchas más bajas, porque daba más tirón en ellas, pero el pedal a mitad del recorrido se quedaba ya muerto. Efecto placebo.

  3. #23
    Neo
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    Cita Iniciado por Rebox12 Ver mensaje
    Es que normalmente, las marcas no suelen agregar caballos en los diferentes modos de conducción, al menos para los coches más de a pie. Suelen cambiar la respuesta del acelerador y alguna cosilla más, pero quien sabe, yo no puedo decirlo, solo puedo hablar del Astra, en mi caso se notaba el modo SPORT en marchas más bajas, porque daba más tirón en ellas, pero el pedal a mitad del recorrido se quedaba ya muerto. Efecto placebo.
    En el Alfa no creo que fuese tema del recorrido del pedal, aunque podría ser. Lo que sí tengo claro es que entre un modo u otro, el cambio era radical. Donde se notaba menos era entre el modo lluvia y normal.
    A Rebox12 le gusta esto.

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