1. Una vez desmontada la correa, y al montar la nueva. Es buena idea desmontar el tensor y pontarle a este un "tensioner stop" o freno del tensor por si fuese el caso que la correa se rompe. Es un utensilio que no vale más de 20€ y te ahorra muchos problemas.
2. Al reducir polea, se genera mucho más calor ya que el compresor gira a mayor velocidad, por lo tanto comprimiendo más aire. Así, otro esencial, a mi parecer, es cambiar el intercooler. Una de las mejores opciones en el mercado, si no la mejor, es el intercooler del GP. Precio 450€.
3. Para todos aquellos que hacéis cualquier modificación partiendo de un Cooper S (R53), es decir, que no tenéis culata JCW, lo mejor es, antes de estrujar el motor, hacerle una reprogramación. A partir de 350€.