ai.... ya veo la respuesta de Sílvia... y como llevaremos al niño a pasear si queremos ir algún dia con el mini..?Iniciado por farres_jr
Por los cinturones no te preocupes, mientras lleven la correspondiente etiqueta naranja de homologación europea...
Con los arneses hay un vacío legal y piensa que si los pones, las plazas traseras quedan anuladas, es un poco más de follónYa me preguntó si sé podia montar la sillita...
Me quedo con los normales y fuera problemas.
Tienes cinturones atras para sujetar la sillita?ai.... ya veo la respuesta de Sílvia... y como llevaremos al niño a pasear si queremos ir algún dia con el mini..?
Me quedo con los normales y fuera problemas.
(En mi mini no se pasean bebes)
Conozco un par de mineros que han puesto anclajes Isofix detrás. Y uno no lleva una sillita, lleva dos!Tienes cinturones atras para sujetar la sillita?
(En mi mini no se pasean bebes
"Tienes dos opciones. O bien metes tu coche en un museo y le sacas brillo o lo sacas a la calle y lo usas como tiene que ser. Prefiero la segunda".
"Si cada uno asegura que el proceso que él ha hecho es perfecto, el producto final es perfecto."
Si si, he visto alguno ya, pero digamos que la resitencia del habitaculo a los impactos de un mini no es su punto fuerte...vamos aun sujetando la sillita con soldadura, hasta cierta edad no la subo yo ahiConozco un par de mineros que han puesto anclajes Isofix detrás. Y uno no lleva una sillita, lleva dos!(ya no por mi conduccion sino tambien por la de l@s demas...)
Si funciona como en los actuales,
1. debe tener homologación CE o EC.
2. las guías no deben ser modificadas.
3. el cinturón de seguridad debe ir colocado y ser útil.
La mayoría de asientos clásicos no tienen ni EC ni CE ni "ná de ná" pero cuelan. Mientras no montes unos con la etiqueta FIA... el tema es joderme a mi
"Tienes dos opciones. O bien metes tu coche en un museo y le sacas brillo o lo sacas a la calle y lo usas como tiene que ser. Prefiero la segunda".
"Si cada uno asegura que el proceso que él ha hecho es perfecto, el producto final es perfecto."
Aparte que los puntos de anclaje son distintos a los modernos, en los clasicos las guias van junto al asiento, en los modernos suel ser al reves, las guias "estan" en el chasis, esto lo cambia mucho...
Es que Albert.. tu historial que sólo sé un 1% de tu mini es más largo que la saga de la guerra de las galaxia!!!La mayoría de asientos clásicos no tienen ni EC ni CE ni "ná de ná" pero cuelan. Mientras no montes unos con la etiqueta FIA... el tema es joderme a mi
Y lo que queda...Es que Albert.. tu historial que sólo sé un 1% de tu mini es más largo que la saga de la guerra de las galaxia!!!
"Tienes dos opciones. O bien metes tu coche en un museo y le sacas brillo o lo sacas a la calle y lo usas como tiene que ser. Prefiero la segunda".
"Si cada uno asegura que el proceso que él ha hecho es perfecto, el producto final es perfecto."
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