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Tema: The Comminity entrevista a... Luis Miguel Reyes

      
   
  1. #1
    Ground Staff Avatar de Juancho
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    The Comminity entrevista a... Luis Miguel Reyes

    (Subcampeón Mini Challenge 2010)


    The Comminity: Nos imaginamos que estar en una competición así debe ser muy importante, pero qué opinión te merece el formato de carrera, con el cambio de piloto?

    Luis Miguel Reyes: Pues creo que es uno de los puntos fuertes del campeonato. Es un formato innovador que permite, a diferencia de los GT , que cada piloto disponga de sus propios cronos y su propia carrera con podio, etc y después compartir el coche con el otro piloto. Creo que está francamente bien.


    TC: Conoces algo de las otras MINI Challenge? La de Alemania? La de Australia? La del Reino Unido? Qué opinión te merecen?

    LMR: Por las noticias y por los pilotos que vinieron a correr a Jarama (australianos) y a los alemanes que vinieron a Montmeló. Eran los primeros clasificados de cada país y, como es natural, eran rápidos. Creo que son similares a nuestra copa, aunque me parece que en la mayoría corren individualmente.




    TC: No crees que siendo pocos coches como el año pasado la carrera se puede hacer aburrida para el espectador?

    LMR: No, porque, en realidad, no han sido pocos coches. En casi cada carrera han habido 19/20 coches y, eso en los tiempos que corren, es muy difícil. Sólo tienes que darle una ojeada a los GT o a otras copas monomarca.


    TC: Qué le dirías a la organización para que fuese más interesante la carrera en sí?

    LMR: Creo que ya son interesantes pero quizá deberían puntuar las carreras de los sábados.


    TC: Cómo crees que acabará la MINI Challenge? Crees que acabará teniendo una tradición en este país o por el contrario cuando el MINI pase de moda no tendrá continuidad?

    LMR: Pienso que, si la crisis lo permite, será una copa con tradición. Tengo que decir que la organización, en cuanto a montaje, imagen y atención es excelente. Como siempre hay otros puntos mejorables pero eso ocurre en todos los campeonatos.


    TC: Si te dejasen elegir hacer solo una modificación en un MINI Challenge? Cual sería? Aerodinámica? De motor? De cambio de marchas? De suspensión y/o frenos?

    LMR: Sin duda un cambio secuencial con un autoblocante de verdad.




    TC: Peso o potencia?

    LMR: Lo ideal es potente y ligero, claro. Con un coche muy ligero y poco potente no ganas. Con un coche muy pesado y potente, también es complicado. Y, en ambos casos, depende mucho de cómo sea el circuito o el tramo. La respuesta es ligero y potente... (se ríe)


    TC: Qué valoras más en un piloto, técnica o espectáculo?

    LMR: Depende pero, para ganar, al final se impone la técnica.


    TC: Cómo es para ti un día de carrera? Cumples con alguna rutina? Alguna superstición?

    LMR: Cada vez tengo menos manías. Cuando hacía el mundial de motociclismo tenía bastantes más. De todos modos, conservo la manía de ponerme siempre el guante izquierdo primero y me sigue sin gustar el nº 13.


    TC: Defínete como piloto.

    LMR: Buff! ¡mejor que lo hagan otros!. No sé quizá se podría decir que soy efectivo...





    Juancho Pedroviejo.
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  2. #2
    Junta Directiva Avatar de jordi654
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    Genial entrevista!!!


    Mil gracias por las gestiones Juancho, es un placer trabajar con gente tan colaboradora!

  3. #3
    Junta Directiva Avatar de Boston
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    Joer Juancho cómo mola!!
    ...why so serious?

  4. #4
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    No dejais de sorprenderme!!!

    Muy buena entrevista!

    Gracias Juancho!




  5. #5
    Ground Staff Avatar de Juancho
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    Gracias a vosotros por dejarme publicarlo chicos!!
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  6. #6
    Junta Directiva Avatar de jordi654
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    genial lo de "ligero y potente"...!

  7. #7
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    Cita Iniciado por jordi654 Ver mensaje
    genial lo de "ligero y potente"...!
    Lógico: supongo que eso es lo deseado por todos los pilotos.
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  8. #8
    Ground Staff Avatar de Juancho
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    Por cierto, el coche de Luismi y Marta me ha parecido de los mas bonitos del campeonato, hablando de decoraciones.
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