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Tema: Primeras imagenes del Mini Countryman de Xraid, para el Dakar.

      
   
  1. #1
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    Primeras imagenes del Mini Countryman de Xraid, para el Dakar.

    MINI COOPER S JCW BY PEDROVIEJO SPORT

  2. #2
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    Me ha llegado el video y la imagen y lo publico en The-comminity como primicia.

    Se ha hablado de la participación de un Countryman en el Rally Dakar 2011, y este video prueba la existencia del auto.

    Según nuestras fuentes, este TT será conducido por Guerlain Chicherit.
    MINI COOPER S JCW BY PEDROVIEJO SPORT

  3. #3
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    The German-based X-raid Team unveiled an exciting new cross-country motor sport programme to run and develop the "Mini All4 Racing" in international competition. The project was first discussed in the summer of 2009 and the competitive debut of the new "Mini All4 Racing" will be in the hands of the French rally crew of Guerlain Chicherit and co-driver Michel Périn.

    The new "Mini All4 Racing" will form part of X-raid’s seven-car Dakar team - the largest ever entered by a team in the 33-year history of the world’s most famous off-road rally - and the third of three vehicles running on the event under the Monster Energy X-raid Team banner.

    X-raid team director Sven Quandt began looking at the feasibility of the project in 2009 and held initial discussions with automotive engineering and manufacturing company Magna Steyr and BMW to see whether the new model was a realistic replacement for the BMW/Mini X3 CC - which has earned the Trebur-based team three successive FIA World Cup for Cross-Country Rally titles since 2008.

    Quandt received the green light for the new project from BMW in June 2010 and Magna Steyr gave their full approval on September 24th. Initial plans for the new project were discussed at length throughout October in Graz, Austria.

    The Mini Design team and Magna have managed the design of the vehicle. Quandt and engineer Martin Ertl, a former X-raid staff engineer who also manages a Formula 3 racing team, have overseen the new project on behalf of X-raid.

    Construction of the new "Mini All4 Racing" cross-country rally car began in November and has continued into December. The car will be put through a first series of tests in France on December 13/14th. It will then be transported by airfreight to South America for final preparations for scrutineering in Buenos Aires at the end of the month.

    The Mini will be powered by variable twin-turbo diesel engine that is fitted to the 2011-specification BMW X3 CC and built in Steyr the same place as the Mini and BMW diesel engines are made. The power unit delivers in the region of 315hp and 710Nm of torque. This is an increase compared to the output of the 2010-specification BMW X3 CCs used on the Dakar Rally to seal fourth and fifth places last January.

    "This is a major development in cross-country rallying and something of which we are very excited," admitted Quandt. "There has been a very short time between the decision to go ahead and the roll out for the next Dakar, but we are confident that the new "Mini All4 Racing" will be competitive out of the ‘box. Compared to the BMW X3CC, the Mini will be characterised by improved handling as the overall length is shorter and it is lower. We have also been able to improve on many other smaller details, such as the relocation of smaller components to lower the centre of gravity."

    The Mini benefits from larger air intakes, a one-piece bonnet and a revised and improved ventilation system using a front air intake and a roof intake. Visibility inside the "Mini All4 Racing" is not on a par with the BMW X3 CC and entry and exit of the vehicle for the occupants is slightly more difficult, but Quandt is delighted with general improvements nonetheless.

    Quandt confirms that the "Mini All4 Racing" is 10 cm shorter than the BMW X3 CC, about 3 cm lower than its predecessor and has a 10 cm reduced rear overhang when compared to the BMW. Magna Steyr under the project lead of Hermann Pecnik has been responsible for concept design, the technical drawings and calculations, as well as the production data and compliance with stringent FIA regulations governing cross-country motor sport.

    The frame and chassis components were designed by Büren-based Heggemann Autosport GmbH and Faster worked on the complete carbon-kevlar body and provided Magna-Steyr with assistance on the construction of the Mini.

    Quandt recons that the "Mini All4 Racing" is more service friendly than the X3 CC, as all the body panels can be removed within minutes to give easier access to important mechanical components.

    The skin of the Mini, for example, can be changed within less than 30 minutes. The BMW X3 CC was developed over a period of five years and all this development has been utilised by the "Mini All4 Racing". The new car runs fully within the 2010 regulations and should be competitive from the outset.

    The X-raid team has also confirmed that TÜV Rheinland is to support the three-car Monster Energy X-raid Team entries for Chicherit, Stéphane Peterhansel and Portugal’s Ricardo Leal De Santos on the 33rd Personal Dakar Argentina-Chile.

    The German TÜV Rheinland is a leading global provider of technical, testing and assessment services, has 490 locations in 61 countries and a workforce of 14,500. The company has a long history in the automotive industry and is further leading in automobile inspection, a service provided as well in Germany as in Chile, Argentina, Spain, France and Lituvia.

    "The X-raid concept of the Mini fits very good to TÜV Rheinland, therefore we are glad to support the team in the 2011 Dakar. A lot of our 2,000 staff members in South America are highly interested in the Dakar", says Caio da Silva, TÜV Rheinland Chief Regional Officer South America.

    The BMW X-raid team’s vast array of equipment is now making its way to South America to arrive in good time for scrutineering and documentation in Buenos Aires on December 30th-31st. Seven race cars, two race trucks (one MAN and a Kamaz), eight service trucks, six assistance vehicles, two press cars and a team of around 80 people make X-raid’s challenge for honours in the 2011 Dakar Rally the biggest in the team’s history.

    source: marathonrally.com
    MINI COOPER S JCW BY PEDROVIEJO SPORT

  4. #4
    mcs
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    Como se puede ver es un MINI de arriba a abajo.

  5. #5
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    Es como todos los coches de X-Raid, un mismo chasis, y adaptan el motor y la carroceria q el fabricante quiera jejeje.
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  6. #6
    mcs
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    Ya, me refiero que de Mini, tiene ese como mi Saxo de a diario! xD

  7. #7
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    En cristiano...

    Rally Dakar 2011: MONSTER ENERGY X-RAID TEAM revela el Mini All4 Racing el que debutará en la edición 2011 del Rally Dakar 2011

    El proyecto se discutió por primera vez en el verano de 2009 y el debut en competición del nuevo MINI All4 Racing estará en manos del equipo de rally francés de Guerlain Chicherit y su copiloto Michel Perin en la 33ª versión del Personal Dakar Argentina-Chile. El evento se inicia en Buenos Aires el día de Año Nuevo y termina en la capital argentina el Domingo, 16 de enero de 2011.

    El nuevo All4 MINI Racing forma parte de los siete coches que el equipo X-Raid Dakar presentará para esta edición del rally, pasando a ser el equipo más grande que ha participado en la historia de 33 años de este rally, el más famoso del mundo del Rally Cross Country y es el tercero de los tres vehículos que participarán bajo los colores del equipo Monster Energy X-Raid.

    El MINI estará propulsado por un motor variable de doble turbo diesel que se ajusta a la especificación del 2011-BMW X3 CC y construido en Steyr el mismo lugar en que se construyen los motores diesel de MINI y de BMW. La unidad ofrece una potencia en la región de los 315hp y 710Nm de torque. Este es un aumento en comparación con la potencia de los BMW X3 2010 CC utilizados en el Rally Dakar para sellar los lugares cuarto y quinto en enero pasado.

    “Este es un desarrollo importante en los rallys de cross-country y algo de lo que estamos muy entusiasmados”, admitió Quandt. “Ha habido muy poco tiempo entre la decisión de seguir adelante y el desarllo para el próximo Dakar, pero estamos seguros de que el nuevo MINI All4 Racing será competitivo “recién salido de la caja”.

    “En comparación con el X3CC BMW, MINI se caracteriza por un mejor manejo de la longitud total, es más corta y es más bajo. También hemos podido mejorar en muchos otros detalles más pequeños, tales como la reubicación de los componentes más pequeños para bajar el centro de gravedad “.

    Quandt confirma que el All4 MINI Racing es 10 cm más corto que el BMW X3 CC, unos 3 cm más bajo que el mismo y tiene 10 cm de reducción de la parte posterior.

    El MINItiene de tomas de aire más grande, un capó de una sola pieza y un sistema de ventilación revisado y mejorado mediante una toma de aire frontal y una de techo. La visibilidad en el interior del All4 MINI Racing no está a la par con la BMW X3 CC, la entrada y salida del vehículo para los ocupantes es un poco más difícil, no obstante, Quandt está encantado con las mejoras generales.

    Magna Steyr, bajo la dirección de Hermann Pecnik ha sido responsable del diseño del concepto, los dibujos técnicos y los cálculos, así como los datos de producción y el cumplimiento de estrictas regulaciones de la FIA que rigen el rally cross country.

    Los componentes del bastidor y el chasis han sido diseñados por Buren-based GmbH Heggemann Autosport and Faster trabajados completamente el cuerpo completo de carbono-kevlar y siempre bajo la asistencia de Magna-Steyr en la construcción del MINI.

    Quandt reconoce que el All4 MINI Racing es más amistoso a la hora del servicio, que el X3 CC, como todos los paneles de la carrocería se puede quitar en cuestión de minutos para dar fácil acceso a importantes componentes mecánicos. La piel del MINI, por ejemplo, se puede cambiar en menos de 30 minutos.

    El BMW X3 CC se desarrolló en un período de cinco años y todo este desarrollo ha sido utilizado por el MINI All4 Racing. El nuevo coche se ejecuta completamente en el 2010 y los reglamentos deben ser competitivos desde el principio.

    El equipo X-raid también ha confirmado que TUV Rheinland va a apoyar a los tres coches del equipo Monster Energy X-raid de Chicherit, Stéphane Peterhansel y del portugués Ricardo Leal de De Santos en la 33 ª Personal Dakar Argentina-Chile. Con sede en Colonia TUV Rheinland es un proveedor líder mundial en pruebas técnicas y servicios de evaluación, tiene 490 ubicaciones en 61 países y una plantilla de 14.500 personas. La compañía tiene una larga historia en la industria del automóvil y es líder en la inspección automotriz, un servicio prestado en Alemania como en Chile, Argentina, España, Francia y Lituvia.

    “El concepto X-raid del MINI se ajusta muy bien a TUV Rheinland, por lo tanto estamos encantados de apoyar al equipo en el Dakar 2011. Muchos de nuestros 2.000 empleados en América del Sur están muy interesados en el Dakar, dice Caio da Silva, TUV Rheinland Jefe Oficial Regional de América del Sur.

    El equipo BMW X-raid ahora está haciendo su camino a América del Sur para llegar a tiempo para las verificaciones y la documentación en Buenos Aires el 30 al 31 diciembre.

    Siete coches de carreras, dos camiones de carrera (un Man y un Kamaz), ocho camiones de servicio, seis vehículos de asistencia, dos vehículos de prensa y un equipo de alrededor de 80 personas hacen que X-raid vaya por el título en el Rally Dakar 2011, el más grande equipo de la historia de este Rally.

    Fuente: X-Raid Team Press Release
    Traducción: rallyglobal.com powered by Rally Raid Media Group
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  8. #8
    Ground Staff Avatar de Juancho
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    Cita Iniciado por mcs Ver mensaje
    Ya, me refiero que de Mini, tiene ese como mi Saxo de a diario! xD
    Naaa, ponen los faros del mini, la insignia y a correr jejeje.
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  9. #9
    Moderador Avatar de victus
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    Se nos está metiendo la marca en "to' los laos"!!
    Menudo engendro, no?

  10. #10
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    me encanta!!!!


    gracias por compartir, juancho!

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