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Tema: Problema cambio antena

      
   
  1. #1
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    Problema cambio antena

    Pues esta tarde he ido a cambiar la antena del coche por una chiquitina en negro y resulta que el "simpático" del anterior propietario debió de echar súper glue 3 o algo así a todo el conjunto, he podido quitar la antena anterior pero el tornillo que va a la base es imposible de quitar, llevo rato y rato intentándolo con varios medios pero no hay manera, es mucho suponer si a alguno os ha pasado? Joder que lo suyo es como mucho echar un par de gotas y no todo el bote , a ver cómo coj.....s saco yo ahora el tornillo para meter la nueva antena (ya probé si valía con ese mismo pero no )


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  2. #2
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    A mi me pasó, en cualquier taller mecánico te sacarán el tornillo sin problemas con una "mordaza" especial !

  3. #3
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    Gracias @prubio, mañana me acercaré a ver qué pasa, pero vamos que una cosa de nah y menuda guerra


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  4. #4
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    pues nada, no hay manera de quitarlo.....hemos intentado de nuevo y no. Se puede comprar solo lo que es la aleta? O no sé qué hacer, desmontarla quizás? Pero no sé por dónde, joder una cosa que son dos minutos y la guerra que está dando


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  5. #5
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    Imagino que si, pero has probado con un alicate de presión? Si lo agarra bien y no patina lo tienes que sacar si o si


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  6. #6
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    Pues si, es que yo creo que ya va a ser que no sale, porque da un poco de vueltas la pieza dónde va el tornillo metido pero el tornillo nada, así que solución chapuza a probar, poner l antena nueva y rellenar a tope con pegamento


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  7. #7
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    Joder. Se pasó la tuerca que va encastrada en la base? Pues si que le metió loctite el tío. Tanto valía la antena?


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  8. #8
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    Pues a él ni idea, vamos tampoco creo que mucho, la mía 2,53€ y mola mucho más



    Ahora veremos si dura o que....


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  9. #9
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    Basque Country!!
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    saludos
    no se que tal estara la zona pero podias haber probado con frio o calor,me explico.
    con frio extremo,hay unos sprays que se usan en electronica para detectar fisuras en las soldaduras que crean un frio por debajo de los -40º creo recordar,hace poco he tenido que soltar los pretensores
    de los asientos que iba a poner,y estaban duros de coj....s!! me cargue la llave de carraca,con eso digo todo,bueno,el frio en este caso contrae los metales,en el pasante o rosca de sujeccion al contraerse hace el agujero mas grande,y por el contrario el tornillo mas pequeño,bueno,al segundo intento,saque los dos sin problemas.
    aqui un ejemplo,yo use otra marca,foerch creo que se llama(tengo el bote a desmano ahora mismo)
    ES1550E | Espray de Congelación Chemtronics ES1550E, Aerosol 400 ml para Aislamiento de componentes, -51°C | ITW Chemtronics
    -51º,sin residuos.


    y en mi taller el de mantenimiento al comentarselo me dijo que el saca los tornillos selllados con calor,tipo mechero de estos tipo soplete para cocinar,el calor rompe la quimica del curado del loctite.
    por ejemplo
    MECHERO SOPLETE MINI CAMPING, EJERCITO, SUPERVIVENCIA | eBay


    dependiendo de la zona y lo que haya alrededor se puede usar cualquiera de los dos,para esta zona en concreto yo usaria frio y un alikate de presion.

    he llegado tarde a la respuesta pero si a otro le sirve de ayuda.
    A prubio le gusta esto.

  10. #10
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    Raro, raro, que no hayan sido capaces de quitar ese tornillo, ya lo habrán pegado a conciencia


    la opción que apunta el compañero es muy valida, frío-calor, el calor expande y puede ablandar el pegamento y el frío contrae


    Ahora, lo de los -51º me ha dejado helao !!!







    eso es un frio que pela !!!!






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