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Tema: problema al cambiar filtro gasolina

      
   
  1. #1
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    problema al cambiar filtro gasolina

    Hola, necesito ayuda, he cambiado el filtro de gasolina de un mini r56 cooper s del 2009 y despues de cambiarlo no me arranca, suelto la tuberia de salida y al accionar el arranque echa gasolina correctamente. mi pregunta es si hay que purgar en la bomba o tiene algun otro sistema para poder arrancarlo. Muchas gracias por las posibles ayudas.

  2. #2
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    solucinado, he tenido que volver a desmontar el filtro de gasolina y se habia mordido un torico, he cambiado el torico y el coche a arrancado a la primera.

  3. #3
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    Hola amigo donde compraste el filtro de gasolina en el concesionario me piden 120euros y estoy viendo gente que los comprado 50e gracias un saludo

  4. #4
    FAN Avatar de Luiggimax
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    Cita Iniciado por Pelayo Ver mensaje
    Hola amigo donde compraste el filtro de gasolina en el concesionario me piden 120euros y estoy viendo gente que los comprado 50e gracias un saludo
    Aquí lo compré yo y perfecto: Filtro combustible BOSCH F026403020 precios bajos - Filtración : Filtro - Filtro combustible F026403020

  5. #5
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    Gracias de */#*/#*/#*/# madre Te devo una

  6. #6
    FAN Avatar de Dani_330Cabrio
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    Y por que no sale para un mini cooper normal el filtro en oscaro?? No usan el mismo?

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  7. #7
    FAN Avatar de Luiggimax
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    Cita Iniciado por Dani_330Cabrio Ver mensaje
    Y por que no sale para un mini cooper normal el filtro en oscaro?? No usan el mismo?

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    Imagino que sí, será el mismo filtro pero no puedo asegurarlo. Busca las referencias del filtro de gasolina de la BMW para el Cooper y para el Cooper S, sin son la misma referencia entonces es que es compatible.

  8. #8
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    Entre Galicia y el Bierzo se mueve la cosa...
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    Cita Iniciado por Dani_330Cabrio Ver mensaje
    Y por que no sale para un mini cooper normal el filtro en oscaro?? No usan el mismo?Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
    Los Cooper "a secas" no llevan filtro. Sí, parece una cosa rarísima, pero parece ser que es así. Cuando tenía el R56 Cooper quise cambiarlo y el del taller flipó. Tiene su "lógica" porque los S son más pijoteros con la gasofa.

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