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Tema: Dudas soportes de motor y tensor correa

      
   
  1. #1
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    Dudas soportes de motor y tensor correa

    Bueno chicos estoy haciendo la lista de la compra para cuando llegue a casa (estoy fuera por trabajo) y me surgen dudas con respecto a estos dos temas.

    El 1º son los soportes de motor que ya estan algo cascados.. son casi 100k kms y 10 años de servicio a sus espaldas asi que aprovechando que tengo que enredar bastante me dispongo a cambiarlos.
    Las dudas son las siguientes en los PRE son distitnos a los Restyling asi que no ando muy fino. Alguien me dice exactamente cuantos y donde estan en los PRE
    Que marcas me recomendais... pues en otros coches hablan muy bien de marcas no OEM y ya puestos no me importa gastar algo mas y pillarlos de mejor calidad.

    2º El tensor de la correa del IC estará para cambiar, y si no lo esta ya que cambio poleas y correa caera tambien. Misma pregunta: OEM o aftermarket? si es asi decidme marcas modelos etc please.

    Todo esto se hará antes de culminar con la potenciacion para dejarlo todo al 110% y no tener imprevistos de ultima hora.

    P.D: aunque no va aqui, los silenblocks de la dirección los montare powerflex en principio me recomendais otros o veis la eleccion correcta?

  2. #2
    FAN Avatar de canario_coopers
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    Cita Iniciado por syan Ver mensaje
    Bueno chicos estoy haciendo la lista de la compra para cuando llegue a casa (estoy fuera por trabajo) y me surgen dudas con respecto a estos dos temas.

    El 1º son los soportes de motor que ya estan algo cascados.. son casi 100k kms y 10 años de servicio a sus espaldas asi que aprovechando que tengo que enredar bastante me dispongo a cambiarlos.
    Las dudas son las siguientes en los PRE son distitnos a los Restyling asi que no ando muy fino. Alguien me dice exactamente cuantos y donde estan en los PRE
    Que marcas me recomendais... pues en otros coches hablan muy bien de marcas no OEM y ya puestos no me importa gastar algo mas y pillarlos de mejor calidad.

    2º El tensor de la correa del IC estará para cambiar, y si no lo esta ya que cambio poleas y correa caera tambien. Misma pregunta: OEM o aftermarket? si es asi decidme marcas modelos etc please.

    Todo esto se hará antes de culminar con la potenciacion para dejarlo todo al 110% y no tener imprevistos de ultima hora.

    P.D: aunque no va aqui, los silenblocks de la dirección los montare powerflex en principio me recomendais otros o veis la eleccion correcta?
    ya puestos monta tmb los del motor powerflex..sobre tensor..si no recuerdo mal..la diferencia entre el ohm y "blanco" era poca aunq puedes buscarlo de la misma marca fuera de la casa…en principio no deberías tener problema de conseguirlo en cualquier autoservicio de coches..

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