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Tema: zamu - Cooper S R53

      
   
  1. #1
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    zamu - Cooper S R53

    Me acabo de dar cuenta que no hice una cutrepresentación como en eM aquí... Ahí lo va...

    61 mil km. Muy equipadito...

    Hecho:
    - Luces posición PIAA Xtreme White.
    - Luces matrícula LED.
    - Bombillas Philips Silver Vision PY21W para los intermitentes.
    - Cambio de frenos.
    - Cambio de suspensión. Bilstein B14!
    - Cambiar matrículas por unas de metacrilato.
    - Escape JCW

    En la agenda:
    - Cambiar las 3 lamas cromadas por 3 en color de carrocería. Cambiar tirador de maletero cromado (y rayado) por uno pintado.
    - ¿Cambio de llantas?

    A 17 de mayo de 2016:











    Y la foto artística que tocaba...


  2. #2
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    Que buena pinta, zamu !!!!

    E N H O R B U E N A !!!!

    ya se puede "despejar" la incógnita de tu avatar
    A jlbiker le gusta esto.

  3. #3
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    Yep!

    Cuando haga alguna foto más, que sea interesante, cambiaré el avatar.
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  4. #4
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    Enhorabuena zamu ya tienes tu r53!

    Que tal el cambio de un r56 a un r53?? A ver si comentas impresiones

    Ya veo que es muchísimo mas bonito

    Como va de extras y equipamiento?

    Ya tienes alguna modificación/personalización pensada?

    Se ve muy cuidado y con pocos km, sin duda es un buen momento para hacerse con uno de estos futuro clásico!

    Que lo disfrutes
    A zamu le gusta esto.

  5. #5
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    Pues... Si te digo la verdad, me quedo un poco con cada generación. Aunque la comparación "de verdad" debería de hacerla con un motor parecido y más o menos el mismo equipamiento. Este está hasta arriba: Xenón, las R90, asientos de cuero, cockpit chrono, techo solar, volante multifunción de cuero... Y 50cv más que el Cooper.

    De consumo, la diferencia hasta ahora no me parece abismal. Hablo de (y digo de nuevo hasta ahora, porque solo he llenado el tanque una vez para ver el gasto REAL), una diferencia de un litro a mayores en este.

    Aunque hay cosas que si puedo comparar, ejemplo:
    - Suspensión. A pesar de que en este llevo por ahora las piedras de runflat (el tio seguía llevándolo completamente de serie), no me parece mucho más incómoda que las de serie del Cooper con también llanta de 17". Puede que algo más de sequedad, pero creo que nada que no se arregle quitando las runflat.
    - Frenos. Aquí sí que la diferencia es abismal. Y en favor del Cooper. La verdad es que estos vienen cortísimo de frenos. Y no soy de los de ir "a fondo". Lo noto ya en el uso normal del coche.
    - Dirección. Durísima. La del R53 es muy dura. Y eso que ya la del Cooper la consideraba dura, pero vamos, al lado de la del R53, no es nada.
    - Acabados. El tacto de los mandos del R56 es bastante mejor. Parece mejor hecho. En este, los mandos de los intermitentes y los limpias parecen de plástico barato. Y después, la sensación al activarlos, poco a poco empieza a gustarme, pero al principio me parecían bastante "bastos" en comparación con los del R56. Ahora, con el paso de los días, da la impresión de ser más "brutote", pero en sintonía con el resto del coche. No sé explicarlo mejor. Eso si, en el R56 ya tenía bastantes grillos, cosa que en este por ahora no he encontrado.
    - Espacio. Esto creo que es más subjetivo... o no. Pero me da la impresión que tengo menos sitio para sentarme en este que en el R56. En este tengo que hacer un poco más de filigrana para sentarme sin rozar el volante, cosa que no me pasaba en el R56. Aunque pueden influir los pétalos del asiento, que en este llevo asientos deportivos mientras que en el R56 eran los básicos del todo.

    Así a bote pronto, y después de unos días con él a mano, es lo que puedo sacar.

  6. #6
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    Y de modificaciones, más bien pocas. Pensé en pintar el techo de negro, pero ahora mismo me gusta tal como está. Y el motor no quiero tocarle al menos por ahora.

    - Quitar la parrilla cromada y meter las lamas del color de la carrocería.
    - Cambiar las bombillas amarillentas chungas.
    - Poner matrícula acrílica.
    - Pintar centro de llantas en gunmetal.
    - Cambiar frenos. Me parece imprescindible para el potencial del coche.

    Y ya a largo plazo:
    - Suspensión. Metiendo una B12 o parecida.

    Y a muy largo plazo, empezar a meter mano al motor, pero poca cosa:
    - Poleas.
    - Intercooler.
    - Escape.
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  7. #7
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    @zamu, tio !!! y "tus memorias", para cuando .....



    Bueno, ya lo leeré en otro ratico que ahora me estoy comiendo un polvorón



    Espero que "na mas" que haya sido "cortar y pegar"

  8. #8
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    Pos en esto no, es "exclusiva TCM".

  9. #9
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    Bueno, y a la espera de que mi mecánico no encuentre nada raro y después de hacerle un detailing para dejarlo "niquelao".

  10. #10
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    Felicidades zamu, ya te lo comenté en EM!
    Tema pintar techo, ya sabes que siempre puedes probar con el vinilo. El usuario noekin lleva tu azul (o el lighting, ahora no me acuerdo) y envilinó el techo efecto carbono. En vez de carbono, puedes poner negro. Y si al final no te convence, pues vuelves a lo original!

    Yo cuando conduzco un r53 también noto la dirección muy dura (he conducido el r53 de mi socio varias veces). Pero bueno, ahora que eres conductor de r53 debes decir que es precisa, no dura!

    Disfrútalo mucho!
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