Lista de usuarios etiquetados

Resultados 1 al 9 de 9
Like Tree12Me gusta
  • 3 Post By Juancho
  • 1 Post By canario_coopers
  • 3 Post By Park
  • 5 Post By Park

Tema: Pistón sin presión en r53

      
   
  1. #1
    FAN Avatar de Park
    Fecha de ingreso
    06 oct, 10
    Ubicación
    Santanderground
    Socio n
    30
    Generación
    2ª Gen
    Modelo
    Cooper S
    Carrocería
    Countryman
    Mensajes
    730
    Mencionado
    4 Mensaje(s)
    Etiquetado
    0 Tema(s)

    Pistón sin presión en r53

    Me acaba de llamar un amigo que tiene un R53 al cuál ayer le salió en el cuadro el testigo de motor,perdiendo fuerza y bajada de revoluciones al instante.


    Lo llevo al conce al momento,para q se lo mirasen y para q cambiasen el aceite...pues le han llamado y le han dicho q el pistón número 1 (creo q es el del conductor) no tiene presión y qué tienen q levantar la culata...de primeras me parece un poco locura empezar así.
    Al pistón le llega chispa bien,Ahhh es un cooper S r53 del 2003


    Lo he hablado con Jua_nin y creemos q tienen q empezar por inyectores,
    Juan me dice q el siguiente paso sería levantar la tapa de balancines y si no hay nada raro y no qda otro remedio levantar la culata.


    Me podéis echar una mano? Gracias Juan por tu tiempo,eres un fiera

  2. #2
    Socio Avatar de Jua_nin
    Fecha de ingreso
    22 oct, 10
    Ubicación
    vigo y coruña
    Socio n
    31
    Generación
    1ª Gen
    Modelo
    Cooper S
    Carrocería
    Hatchback
    Mensajes
    215
    Mencionado
    3 Mensaje(s)
    Etiquetado
    0 Tema(s)
    Bueno yo no soy mecanico lo que comento sobre los minis es por cosas que veo en los coches que pasan por mi taller de confianza.

    A ver que dicen los expertos.
    <img src=http://www.thecomminity.com/foro/avatars/member116.gif?type=sigpic&dateline=1336734933 border=0 alt= />

  3. #3
    Ground Staff Avatar de Juancho
    Fecha de ingreso
    24 sep, 10
    Ubicación
    Valdeluz
    Socio n
    8
    Generación
    1ª Gen
    Modelo
    Cooper S JCW
    Carrocería
    Hatchback
    Mensajes
    3,143
    Mencionado
    60 Mensaje(s)
    Etiquetado
    0 Tema(s)
    Cuando te refieres a que no tiene presión, es a que el inyector no mete gasolina?

    Antes de levantar una culata se mira la compresión de los cilindros. Si algún cilindro sale sin compresión, entonces sin más remedio hay que levantar culata.

    Yo iría a otro taller a pedir una segunda opinión.
    Lticooper, Park y ice_00 les gusta esto.
    MINI COOPER S JCW BY PEDROVIEJO SPORT

  4. #4
    FAN
    Fecha de ingreso
    14 jun, 12
    Generación
    1ª Gen
    Modelo
    Cooper S
    Carrocería
    Hatchback
    Mensajes
    121
    Mencionado
    3 Mensaje(s)
    Etiquetado
    0 Tema(s)
    Te refieres a que no tiene compresion? Eso que te lo miren con el comprobador de compresión. Debería dar 9,5 o 10 no Juancho? porque en la ficha marca 8,3, con el compresor al ralenti un poco mas subira.

  5. #5
    FAN Avatar de Park
    Fecha de ingreso
    06 oct, 10
    Ubicación
    Santanderground
    Socio n
    30
    Generación
    2ª Gen
    Modelo
    Cooper S
    Carrocería
    Countryman
    Mensajes
    730
    Mencionado
    4 Mensaje(s)
    Etiquetado
    0 Tema(s)
    Gracias Juancho y TENA!!

    Esta tarde lo llevaba a otro taller,en la bmw le cobraban 800€ solo ppr abrir y ver lo q tenia

  6. #6
    Ground Staff Avatar de ice_00
    Fecha de ingreso
    04 abr, 11
    Ubicación
    La Garriga, BCN
    Socio n
    No soy socio...
    Generación
    2ª Gen
    Modelo
    Copiloto
    Carrocería
    Hatchback
    Mensajes
    1,753
    Mencionado
    50 Mensaje(s)
    Etiquetado
    0 Tema(s)
    Cita Iniciado por Juancho Ver mensaje
    Cuando te refieres a que no tiene presión, es a que el inyector no mete gasolina?

    Antes de levantar una culata se mira la compresión de los cilindros. Si algún cilindro sale sin compresión, entonces sin más remedio hay que levantar culata.

    Yo iría a otro taller a pedir una segunda opinión.
    +1 No me puedo creer que o bien no sepa eso el taller o bien sean tan ladrones que hacerlo con mala intención para cobrar más
    “Si ves el árbol contra el que vas a chocar es subviraje, si solo lo escuchas es sobreviraje” Walter Röhrl

  7. #7
    FAN Avatar de canario_coopers
    Fecha de ingreso
    18 dic, 10
    Ubicación
    las palmas G.C.
    Mensajes
    142
    Mencionado
    0 Mensaje(s)
    Etiquetado
    0 Tema(s)
    Cita Iniciado por TENA Ver mensaje
    Te refieres a que no tiene compresion? Eso que te lo miren con el comprobador de compresión. Debería dar 9,5 o 10 no Juancho? porque en la ficha marca 8,3, con el compresor al ralenti un poco mas subira.
    La compresion del motor se mira en frio y parado...deberia dar entre 10 y 13..estaria dentro de los márgenes..
    A TENA le gusta esto.

  8. #8
    FAN Avatar de Park
    Fecha de ingreso
    06 oct, 10
    Ubicación
    Santanderground
    Socio n
    30
    Generación
    2ª Gen
    Modelo
    Cooper S
    Carrocería
    Countryman
    Mensajes
    730
    Mencionado
    4 Mensaje(s)
    Etiquetado
    0 Tema(s)
    Bueno,ya sabemos lo q le pasa.
    una vavula se habia quedado trabada, lo llevo a otro taller y en 2 hora ya tenia respuesta.
    muchas gracias por vuestra ayuda
    canario_coopers, ice_00 y Cristian93 les gusta esto.

  9. #9
    FAN Avatar de Park
    Fecha de ingreso
    06 oct, 10
    Ubicación
    Santanderground
    Socio n
    30
    Generación
    2ª Gen
    Modelo
    Cooper S
    Carrocería
    Countryman
    Mensajes
    730
    Mencionado
    4 Mensaje(s)
    Etiquetado
    0 Tema(s)
    El Mini ya esta arreglado.

    al levantar vieron que el árbol de levas había perdido material,y ese material es el que hizo que la válvula se atascase.

    arbol de levas nuevo ,limpieza de válvulas y rectificado

    El Mini va perfecto

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •