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Tema: Prodrive y Mini podrían haber roto su matrimonio

      
   
  1. #1
    Ground Staff Avatar de Juancho
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    Prodrive y Mini podrían haber roto su matrimonio



    No corren buenos tiempos para nadie, pero parece que a Mini le ha mirado un tuerto. Tras conocerse que tan solo podían asegurar diez pruebas para Dani Sordo esta temporada y que por ello Kris Meeke tenia que bajarse del segundo asiento oficial para dejar paso a algún piloto privado que aporte dinero en metálico o en forma de patrocinadores, ahora llegan las informaciones desde Alemania de que el matrimonio entre Mini y Prodrive se podría haber roto.

    El anuncio de dicha ruptura puede venir después del Rally de Monte Carlo dentro de un par de semanas. El problema radicará básicamente en que Prodrive no recibirá más dinero por parte de BMW ni de su filial y que además por cada motor que se compre a la fábrica de la marca de Múnich, deberá ser pagado religiosamente céntimo a céntimo. Todo ello unido a que parece que el acuerdo con Red Bull está prácticamente descartado, plantea las cosas muy difíciles para el futuro de Mini.

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  2. #2
    Junta Directiva Avatar de jordi654
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    uffff qué mal pinta...

    desde luego, cuando el río suena...

  3. #3
    FAN Avatar de ice_00
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    Pues si, muy mala pinta
    “Si ves el árbol contra el que vas a chocar es subviraje, si solo lo escuchas es sobreviraje” Walter Röhrl

  4. #4
    Ground Staff Avatar de Juancho
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    Prodrive (David Richards) y BMW cerca de la ruptura definitiva
    Como si de un matrimonio se tratase, ambas parte están a punto del divorcio.

    Calendario por delante de 10 pruebas para Dani Sordo en el Mundial y un segundo asiento de subasta en cada carrera, no cuenta con las mejores condiciones como para plantearse una temporada con la calma necesaria para el crecimiento del equipo. Si además la marca BMW le retira su apoyo económico y le hace pasar por caja cada vez que necesiten de ellos, pues las cosas cada vez son más difíciles de llevar.

    A David Richards, experimentado en entuertos de este tipo, se le está atragantando el nuevo proyecto, que, en lo deportivo, no se puede decir que empezase con mal pie, todo lo contrario: el MINI JCW demostró el pasado año que puede llegar a ser competitivo.

    Lo que está por ver es cómo va a quedar el apartado de clientes, que son muchos y pueden ser más si el proyecto es lo suficientemente sólido. Muchos son los pilotos que desean correr con un MINI JCW y están pendientes de lo que suceda en los próximos días.

    La FIA está dispuesta a hacer concesiones con tal de que MINI – Prodrive no se desvincule del Mundial.

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