"The center-point of the exterior design was the wind-tunnel tested carbon fiber and plastic rear wing. While the wing was entirely functional, [...]. It’s worth noting that the rear wing would later become the wing featured on the R56 JCW Challenge race cars."

Básicamente dice que el alerón del GP fue probado en el túnel de viento -para pruebas aerodinámicas- y que el alerón es totalmente funcional, y que es el predecesor del alerón de la Challenge de los R56 JCW.



Párrafo extraido de texto "Guía de propietarios MINI R50/R53" en Motoringfile.