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Tema: Mini 1330 '74

      
   
  1. #1
    FAN Avatar de farres_jr
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    Mini 1330 '74 (Nuevas fotos pag.4)

    Bueno, toca presentar en condiciones al Mini
    He puesto algunas fotos en el subforo de presentaciones y ahora tocan los detalles.

    Originalmente era un Mini 850 Deluxe que compré con 90.000km. Soy el tercer dueño y el segundo era un conocido.

    Así estaba cuando lo compré:


    Momento de insonorizar y cambiar el tapizado interior. También le puse frenos de disco delante y los aletines (por la ITV ):




    Luego llegó el turno de poner los asientos nuevos, los arneses y el salpicadero:





    Hora de poner el motor nuevo (por muerte del 850):


    Y así está ahora (más o menos):







    Modificaciones:

    - Motor 1330cc + 2 carburadores HS2
    - Cambio 19/61
    - Frenos disco delante
    - Tambores ventilados detrás
    - Servofreno
    - Electroventilador
    - Llantas Revolution 6x10
    - Neumáticos Yokohama A008 165/70/10
    - Aletines Grupo 5 (ensanchan 9cm por lado)
    - Baquets Sparco Sprint V
    - Arneses OMP
    - Salpicader estilo Works
    - Cuenta RPM
    - 4 faros Cibie Oscar (no tengo fotos aún)

    Y lo que queda...

  2. #2
    Ground Staff Avatar de Juancho
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    Me encanta tio!!! yo tengo dos clasicos, un 1000E del 70 y un 1300 del 73 (este con backet y arneses tb) pero no los usamos hace mucho.

    Q tal el motor a 1330? no se quedan muy criticos en cuanto a fiabilidad? eso está casi al limite de cubicaje no?
    MINI COOPER S JCW BY PEDROVIEJO SPORT

  3. #3
    FAN Avatar de farres_jr
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    Hola Juancho, muchas gracias!!!

    Lo del motor lo hablé con el mecánico (un gurú de los Minis clásicos) que me hizo el motor, me dijo que 1330 es el equilibrio perfecto entre prestaciones y fiabilidad.
    El punto crítico es 1380, ahí si que te quedas sin pared entre los cilindros casi.

  4. #4
    Ground Staff Avatar de Juancho
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    Pq no montas un Weber 40 DCOE?, yo lo llevo en el 1300 y no veas q andar y sonido, eso si, critico para ir por ciudad.

    Si, 1380, ya deben ser las paredes de los cilindros de papel de fumar jejeje.
    MINI COOPER S JCW BY PEDROVIEJO SPORT

  5. #5
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    Cita Iniciado por Juancho Ver mensaje
    Pq no montas un Weber 40 DCOE?, yo lo llevo en el 1300 y no veas q andar y sonido, eso si, critico para ir por ciudad.

    Si, 1380, ya deben ser las paredes de los cilindros de papel de fumar jejeje.
    Pufffff no me tientes.... Es broma, con los HS2 de momento voy sobrado. El sonido es brutal y a medio gas voy a 140 sin problema...
    Ahora lo mejor es la mala leche que tiene. Motor potente+cambio cortito+ruedas 10"+poco peso=

  6. #6
    Sus
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    Menudo curro!

    Pero vale la pena!

    Que es lo siguiente?


  7. #7
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    Menudo curro!

    Pero vale la pena!

    Que es lo siguiente?
    Muchas gracias!

    Lo siguiente... esta semana tapizaré las puertas en alcántara. Y si te refieres a lo próximo "gordo" supongo que pintarlo, pero no le queda ná.....

  8. #8
    Ground Staff Avatar de Juancho
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    Solo veo una pega q no es tal... el rojo queda agresivo, pero los motores de british leyland estaban pintados en verde carruajes jejejeje.

    Lo siguiente unas suspensiones degulables en altura y dureza jejjeje, hay kits completos no muy caros.
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  9. #9
    mcs
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    Me he vuelto a enamorar!!! Eso sí, los de Juancho tambien son una delicia! Lástima que no pueda tener uno en casa.

  10. #10
    Sus
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    ajajja! poco a poco!

    Juancho.. y unos cuantos mas de por aqui! te puede incitar mucho..


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